Proszę o rady

[prostak12]

piramida, ja mam 43 lata, a nie dalej jak miesiąc temu gość na mnie skoczył z nożem. O 18.00 na skrzyżowaniu Dietla/Starowiślna. Ciężko mi w to uwierzyć do dziś ...ale odruchowo mu pierdyknąłem z prawej mańki i padł na tory tramwajowe .Ręka bolała ze dwa dni .(Dla nie krakusów to samo centrum miasta, 7 minut od Rynku Gł) Dowcip polega na tym ze było ciemno i tego noża po prostu nie zauważyłem.Po chwili ludzie krzyczeli, ze innych atakował. Gdyby było jasno to nie wiem co bym zrobił - szedłem zamyślony do sklepu. Po wieczornego browara. Tak że człowiek ma akcję nie wtedy kiedy się spodziewa, tylko wtedy gdy komuś palma odbije

[faraon06]

Proszę o rady

Witam

Mam trywialną i może śmieszną dla Was prośbę. Tydzień temu kupiłem mojego pierwszego diesla. Czy możecie mi w skrócie powiedzieć ogólnie jak o niego dbać. Na co zwracać szczególną uwagę. Chodzi mi o eksploatację. Na forum jest 622 tematy. Zanim je wszystkie przeczytam to osiwieję. Moja Skoda to 1.9 TDI AGR 90 KM. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

[picia136]

Przedewszystkim dbaj o turbine. tzn odpal silnik i daj mu ze 30 sekund niech sobie po pyrkocze. Przy gaszeniu to sam zostaw go na chwilę. Ja po ostrzejszej jezdzie zostawiam go na ok 2 minuty. Na zimnym silniku nie dawaj mu mocno odrazu w gaz, niech złapie trochę temperatury.

[Eidos71]

Co prawda miałem wcześniej nowocześniejszą odmianę uturbionego diesela, ale zasady dbania o silnik są generalnie podobne:
- dbaj o turbinkę, tzn. po dłuższej, lub ostrzejszej jeździe wychładzaj ją i dbaj o to, aby olej silnikowy był zawsze "świeży" - czyli wymieniaj go co 15.000 km;
- lej w miarę dobre paliwko - silnik (a p.w. układ paliwowy) odwdzięczy Ci się dłuższą, bezproblemową pracą;
- nie "butuj" niepotrzebnie silnika - zwłaszcza, gdy nie osiągnął swojej nominalnej temperatury pracy;
- pilnuj stanu płynu i całego układu chłodzącego - wbrew pozorom to ważne, aby silnik był właściwie chłodzony (zwłaszcza przy letnich temperaturach);
- dbaj o rozrząd - awaria rozrządu w silniku diesela to masakra !!!

To tyle. Na pewno możesz pomyśleć nad programem - silnik nadaje się do tego :-)

[faraon06]

Co prawda miałem wcześniej nowocześniejszą odmianę uturbionego diesela, ale zasady dbania o silnik są generalnie podobne:
- dbaj o turbinkę, tzn. po dłuższej, lub ostrzejszej jeździe wychładzaj ją i dbaj o to, aby olej silnikowy był zawsze "świeży" - czyli wymieniaj go co 15.000 km;
- lej w miarę dobre paliwko - silnik (a p.w. układ paliwowy) odwdzięczy Ci się dłuższą, bezproblemową pracą;
- nie "butuj" niepotrzebnie silnika - zwłaszcza, gdy nie osiągnął swojej nominalnej temperatury pracy;
- pilnuj stanu płynu i całego układu chłodzącego - wbrew pozorom to ważne, aby silnik był właściwie chłodzony (zwłaszcza przy letnich temperaturach);
- dbaj o rozrząd - awaria rozrządu w silniku diesela to masakra !!!

To tyle. Na pewno możesz pomyśleć nad programem - silnik nadaje się do tego

Rozrząd zmieniłem od razu. Mówiono mi że był robiony 40kkm temu. Dla pewności wymieniłem. Ma 225 tys. przejechane. Jaką lepkość oleju polecacie dla takiego przebiegu ?

[Eidos71]

Z rozrządem postąpiłeś bardzo słusznie (mam nadzieję, że wymieniłeś pasek, pompę wodną i rolki napinaczy?) Jeżeli silnik nie bierze oleju, a latasz na syntetyku - lej dalej syntetyk, przynajmniej 5W/40, lub ostatecznie 10W/40. 0W/40 nie będzie już odpowiedni dla takiego przebiegu.

[faraon06]

Odnośnie rozrządu wymieniłem cały komplet. Jeżeli chodzi o olej to przez tydzień nic nie ubyło. W książce mam że zalany był Mobilem 1 5W40. To chyba przy nim zostanę.
Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś uwagi to chętnie przeczytam i się zastosuęj. Wszak im więcej uwag tym lepsza eksploatacja.
Pozdrawiam.

[Biszczu]

Staraj się nie lać bezmarkowej taniej ropy. Ze swojego doświadczenia wiem, że lepiej wlać lepsza ropę z renomowanej stacji tj. BP, Shell, Orlen, Lotos. Na Twoim miejscu kupiłbym dodatek do ropy do czyszczenia wtryskiwaczy i wlał go do pełnego baku.

Jak chcesz mieć mniejsze zużycie paliwa staraj się nie jeździć na tzw "luzie" tylko hamuj silnikiem.Naprawdę zaoszczędza się paliwo :wink:
Miłego użytkowania diesla

[Ruget]

i jeśli nie masz pewności co do tego co lał wczesniejszy własciciel to mozesz sprobowac wlać odrobine denaturatu do baku on wytraci wode z paliwa a sam odparuje )
i jak pisał Biszczu, warto wyczyscic wtryski bo polskie paliwo ma to do siebie że nie zawsze jest takie jak byśmy chcieli, czasem bywam w pewnej myjni dla cyctern i mowia mi tam jaki syf jest na dnie i ile z niego trafia do zbiornikow na stacjach to ...

[Eidos71]

Najwłaściwszym (i jednocześnie polecanym przez fachowców) sposobem jest oczyszczenie/przepłukanie zbiornika paliwa. Ale to już jest spora robota... Z tym, że procentuje tym, iż masz zbiornik czysty, bez osadów na dnie i innego syfu (w stylu np. rdzy, która osiada na dnie zbiornika).

[faraon06]

"... Na Twoim miejscu kupiłbym dodatek do ropy do czyszczenia wtryskiwaczy i wlał go do pełnego baku..."


Patrzyłem na takie dodatki ale jest mnóstwo producentów. Któremu zaufać ?

[Biszczu]

faraon06, ja lałem z Shella i z BP

np. taki

http://autoland.sklepy.pl/produkt/71938--plyn-do-czyszczenia-wtryskiwaczy-shell-diesel

[Eidos71]

Bierz STP koncentrat do diesela, lub Sonax do diesela. Oba dostępne w praktycznie każdym supermarkecie. No, chyba że chcesz coś "z wyższej półki" - wtedy polecam:

http://moto.allegro.pl/bishop-dodatek-do-oleju-silnika-diesla-on-i1736836593.html

[faraon06]

A stosować to jak jest napisane ? Raz na 5000 km ?

[Biszczu]

faraon06, wlej raz na 3 tankowania i będzie OK

[picia136]

Coś takiego będzie dobre http://moto.allegro.pl/stp-formula-d...715157175.html silnik 2l 140km

[Biszczu]

picia136, tak. Tylko idź do Hipermarketu tam kosztuje to od 15 - 20 plnów. Nie ma różnicy jaki masz silnik i ile masz km

[faraon06]

A inne ulepszacze np: do czyszczenia instalacji paliwowej do czyszczenia zbiornika paliwa, do czyszczenia układu chłodzącego ?
Czy to wszystko działa ?
Patrzyłem na stronie STP http://www.stp.com.pl/
Co jest dobre a co tylko aby sprzedać ?

[picia136]

Zakupiłem wczoraj STP FORMUŁA. Zobaczymy teraz tylko zalac bak do pełna i dolac specyfiku. Oby nic nie wybuchło

[parasite]

Sorki, ale czy wy czasem nie przesadzacie? Kolega ma starego AGRa, ze zwykłą pompą Boscha. Każecie mu dolewać jakieś specyfiki, lać dobre paliwo (ciekawe gdzie takie znajdziecie w Polsce :P). Przecież to nie CR, na tej pompie jeżdżą na zwykłym oleju roślinnym z zamontowanym podgrzewaczem i nic się nie dzieję.
Tylko naciągacie go na koszty przy każdym tankowaniu. Zaletą diesla jest właśnie to, że tanio się jeździ, a jak pompa ma paść to i tak padnie. Nie pomogą na to żadne specyfiki, a na pewno nie będzie oszczędności. Wtryskiwacz do AGR chodzą od 60zł na Allegro, więc jaka to oszczędność. Co do syfu na dnie zbiornika to też raczej nie ma jak się tam zbierać skoro paliwo jest zasysane z samego dna. Podstawa to dobry filtr paliwa. Do tego zmiana filtra powietrza przy każdej wymianie oleju.
Co do turbiny i jazdy na zimnym to ok.
A i polecam sprawdzić stan przelewu. U mnie w trakcie jazdy poszedł co skutkowało przymusowym postojem na drodze i smrodem ropy dookoła Dla pewności lepiej te rurki wymienić, koszt 9zł.

btw.
Skoro te specyfiki czyszczą wtryski to gdzie ten cały syf leci? Przecież to już jest za pompą i daleko za filtrem wiec wszystko leci w silnik z tego wychodzi.

[faraon06]

No to teraz nie wiem kto ma rację :evil: Ale i tak dzisiaj znowu tankowałem i dolałem tego STP. Koszty niewielkie a myślę że na pewno nie zaszkodzi. A spalił mi średnio 5,23. Poprzedni bak 5.53. Trasa mieszana. Ale ludzie. Jaki komfort jazdy :!: :!: :!:
Wcześniej telepaliśmy się do roboty "Kopytkiem". Tak nazywaliśmy Matiza. Ale różnica. Nie chce się wysiadać. Pozdrawiam.

[parasite]

No to teraz nie wiem kto ma rację :evil: Ale i tak dzisiaj znowu tankowałem i dolałem tego STP. Koszty niewielkie a myślę że na pewno nie zaszkodzi. A spalił mi średnio 5,23. Poprzedni bak 5.53. Trasa mieszana. Ale ludzie. Jaki komfort jazdy :!: :!: :!:
Wcześniej telepaliśmy się do roboty "Kopytkiem". Tak nazywaliśmy Matiza. Ale różnica. Nie chce się wysiadać. Pozdrawiam.

To generalnie jest jak z Vervą. Poczytaj opinie na forum pracowników Orlenu.
Szczerze mówiąc to wydaje mi się, że używanie tych specyfików, o ile działają, ma sens jedynie jeśli korzystasz z nich od nowości. Po ponad 200 tyś. km to chyba już i tak niewiele pomoże jeśli ktoś wcześniej jeździł na "nie wiadomo czym".
Jeszcze to STP czy z Shella za 20zł mogę zrozumieć, ale ktoś tam wrzucił linka z jakimś magicznym środkiem za 200zł - to już jest dla mnie głupota. Wolałbym lać z beczki pod szopą i wymieniać co 100 tyś. pompę. Taniej wyjdzie.